広島の路面電車,古いのも新しいのも
新旧車両が仲良く
僕は鉄道マニアではないが、路面電車の写真を撮りたくなりました。理由は、新旧の車両に広島らしさを感じたから。上が路面電車らしい車両、下がヨーロッパにあるような車両。
まだ使える車両を新車両にする理由
理由は新車両を作る会社を儲けさせるため。
電力会社の「総括原価方式」は有名だが、鉄道会社も、総括原価方式だ。鉄道とは無関係なことに金を使っても運賃に上乗せできる都合のいい制度だ。
日本の鉄道が、世界的に見てやたら高い理由の一つだ。東京と大阪の地下鉄が高い理由は、赤字路線になっても、ゼネコンに工事で儲けさせ、使える車両をドンドン買い換えても、運賃に上乗せし、赤字を放置する、とんでもないことが平気で行われている。
外人だけに乗り放題パスの大幅な割引
日本に観光に来る外人に、鉄道が異様に高いのがバレるとマズイので「JAPAN RAIL PASS」というお得な周遊券がある、どうお得かというと、一週間乗り放題の値段が、新幹線で東京・大阪を一回往復する金額、つまり一度、東京・大阪を往復すれば、北海道でも九州でもタダで乗り放題になります。
海外移住の日本国籍の人が買えなくなる理由
日本国籍の海外在住者は２０１７年の３月まで購入できます。日本人に広く知られるのを避けるために、海外在住者には買えなくするようです。
国際結婚で海外在住者が同じ費用で旅行不可に
日本国籍のまま国際結婚で海外在住者は何十万人もいますが、日本に来る時に、日本国籍の人は外国籍の人と同じ料金で旅行できなくなります。
石川遼の国際運転免許証が無効な理由と同じ
日本はジュネーブ交通条約締結国です。本来であれば、相互に取得している国で、取得している国際運転免許証が有効なはずが、日本人にだけ、３カ月滞在ルールという例外規定があります。
取得するまで３０〜４０万もする自動車学校を守るためだけの理由です。
日本版マリーアントワネットはだれ？
マリーアントワネット
フランス革命ギロチンの露と消えたマリーアントワネットの日本版は誰だろう。キーワードは「庶民から搾取して贅沢の限りを尽くした。」
残念ながら、日本では革命はなかった、そして庶民にリンチで殺害された領主もいなかった。
搾取と贅沢と言えば
しかし、搾取と贅沢だけに限っていえば、やはり官僚たちだろ。帰国して翌日、ある外郭団体を訪問した。数年前に別の外郭団体のビルを訪問した時と同じで、ワンフロアの広い部屋に理事長室や、役員室というものが置かれている。よっぽど本来の業務に使った方が有効利用できるはずなのに、驚くばかり。
仕事なんかしないのに
調べると、こういう天下りの役員は、出勤時間が不定で、運転手付き車で送り迎え、秘書までついて年収２０００万から３０００万だそうだ。
全部、税金から出ていると思うと改めて腹がたつ。
「パパ活」って、ご存知ですか。
パパ活とは
昔、「夕ぐれ族」という愛人バンクが流行語になった時代がありました。
「就活」から、いろいろな言葉が生まれています。婚活、終活・・・
パパ活は、現代版の夕ぐれ族です。
インターネットの時代なので、SNSが仲介をします。実体は、出合い系サイトそのものです。
実際に、やってみての出合い系との違い
出合い系は、圧倒的にサクラが多く、会うように思わせ、男性客に通信費を多く支払わせます。
また、売春や、ボッタクリバーへ誘導するタイプもあります。
実際にお金に困っている女の子が多い。
男性だけが有料なのは同じですが、従量制でなく、期間単位の会員費なので、サクラの役割は大きく違ってきます。
会ってみると女性の被害者が多そうでした。
金に困って登録する女性が多いことから、詐欺のターゲットにされるようです。
古い手口の「カード現金化詐欺」など、よく多重債務者がひっかかる手口が多いようです。
なんと「乗り逃げ」が簡単に成功
実際に被害にあった女性によると、「月に数回セックスするだけで、毎月三十万円が手当・・」と
聞くと、嬉しくなってセックスをしてその日は交通費として５千円か１万円だけもらって帰るが、その後、連絡がなくなったそうです。
第三者の装うブログやサイトに要注意
「１カ月で５０〜１００万円のお手当が貰えるパパ活の方法」と「私がお金持ちのパパを見つけたコツ・・」とか、お金に困っている女の子には夢のような飛びつきたくなるような記事を書いてあるブログは業者か、業者の関係者が書いたデタラメなのだが、ひっかかる人が多そう。
男性側も、「無料でパパ活募集の女の子の探し方」など、明らかに第三者のフリをした販促活動のブログやサイトが多い。
帰国して歯のクリーニングしたら11000円
信じられない高額治療費
2週間だけ帰国しました。歯の歯石は自分では取れないので、帰国した時に歯医者でお願いしています。以前の歯医者ではクリーニングを依頼すると歯の検査とレントゲンが必要だと言われ、支払う治療費がいつも一万数千円かかっていました。
健康保険に入ってないので10割負担ですが、
別の歯医者はどうかと思い、今回行ってみると、もっと雑で11000円かかりました。
円安で円の価値が下がりましたが、それでも100ドルくらいです。
100ドルの価値
今私が住んでいるホーチミンの人たちの平均給与は300ドル前後です。
異常としか言いようがありません。
結局、人の弱みに付け込むシステムです。
よくまあ、こんなひどい国に、みんな暮らしているんだと感心します。
税金使って販売促進活動
医療費控除とは併用できないセルフメディケーション控除も、官僚が天下りする製薬会社のクスリの販売促進活動を、税金をつかってやろうというのですから、あきれるばかりです。
国民みんな損する健康保険
僕の場合、35年間、健康保険に加入し、総額は
１０００万円を超える保険料を納付してきました。 仕事をやめ海外に移住したので健康保険料を
払わなくなりました。今まで１０００万円もの大金を払ったのに、やめると一切、保険での治療ができないなんて馬鹿げています。
僕だけでなく、みんな同じです。
くすりも、異様な高価格で、緊急を要する解熱剤や止瀉薬派、処方箋がないと購入すら出来ません。
諸外国では、病院や医者や薬局は、もっと親切です。土日もやっています。日本は国民が土日には病気になってはいけないのでしょうか。
医者に無理強される看護師、歯科衛生士。
看護師や歯科衛生士を友人に持つ女性の話ですが、意味のない検査やレントゲン撮影、療法など
売り上げを増やすために、患者に必要性があるように伝えさせられることは気がひけるそうです。
ショックな説得力のある表現、「どこの病院でも、やっていることだから。」と言われるそうです。
やっぱり日本はオカシイ。
今年はご愛読、ありがとうございました。
多い日でも800人、少ない日は2人でした。
海外から日本の問題点を指摘したいと思いブログを始めて4カ月、拙いブログを読んで頂きありがとうございました。
やっぱり官僚の悪どさが目立ちました。
1)国際免許の相互認定の日本人だけ不平等
国際運転免許 証(ジュネーブ条約加盟国の日本は、当然、海外で取得した運転免許も有効なはずですが、日本人だけ例外規定があります。３か月以上の滞在でないと認めない理由は、海外で運転免許を取得されると日本の自動車学校の生徒
が減ってしまうからです。
2)国際租税条約の基本精神を台無しにする日本の例外規定
二重課税を防ぎ、在住地課税を基本とする国際租税条約の
基本精神を、官僚の都合で例外規定を作り台無しにしています。年金制度は形の上で統一されましたが、官僚の都合の良い例外規定はそのまま残され、共済組合が母体の年金は、海外在在であっても、日本で課税され、課税比率が、官僚高い雑所得扱いのままです。年金に課税しない国も多いので、同じ年金生活者でも厚生年金か共済年金かで２割も違ってしまいます。例外規定の乱用はやめるべきです。
3)海外在住者のＪＲ割引パスが買えなくなります。
インバウンド旅行者のためのＪＲ割引パスがあり、日本国籍の移住者や国際結婚した日本人にも購入が認めれていましたが、2017年3月で終了です。
家族や友人の無料ガイドとして、自らも割引パスで一緒に旅行していた海外在在者がパスを購入できなくなると、日本への旅行者が減ってしまうのですが、それでも、なぜか日本人の海外在在者には、割引パスを売るのをやめるようです。
バリの野鳥は人を怖がりません。
日本だと鳥は人に近づかないものですが、バリ島の野鳥は近くまで来て一緒にご飯を食べてくれます。やっぱり日本を脱出してよかったです。
不倫や公務員の不祥事のインターネットニュースには、非難や軽蔑の書き込みがあふれています。本当に悪い奴は、倫理観を失うように導いたマスコミや官僚など国を指導する立場の人たちで、ストレスに負けて自己抑制が出来なくなった人達は犠牲者と言えるかもしれません。
なぜ、国家予算の社会保障費が伸びるのか。
老人の数が増えたからか。
予算の細かい数字をみると、医療や介護への支出というより、組織・団体への支出が、今までと、
変わらないことがわかる。
国民の負担は、限界を超えている。
健康保険・介護保険料の掛け金が引き上げられ、
窓口での負担も大幅に引き上げられているので、
国家予算としての社会保険料への支出が増えるのはオカシイ。
官僚の総数が変わっていないために、天下りの
ポストの数も以前と同じだけ必要ですから、
ための予算が継続しているだけ。
今こそ、特殊法人の統廃合の必要性
以前は、その無駄遣いで話題になった特殊法人だったが、いざなぎ景気やバブルなど、お金があったから、無駄な特殊法人の予算もなんとかなった。 しかし今は違う、本当に労働人口が減り定年延長とかで老人まで働かせる時代だ。どの特殊法人も、理事クラスは、運転手・個室つきの仕事なしで年収２０００万から３０００万の天下りがゴロゴロいる。もうとっくに、そんな余裕はないはずだ。
